Mitsubishi Xpander áp đảo phân khúc MPV tháng 3: Cuộc bứt phá gấp đôi doanh số đối thủ Toyota

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 3 chứng kiến sự hồi phục mạnh mẽ của nhóm xe đa dụng (MPV) với đầu tàu là Mitsubishi Xpander khi ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục. Mẫu xe này đạt doanh số 1.763 chiếc, cao gấp hơn hai lần tổng lượng bán của bộ đôi đối thủ trực tiếp là Toyota Veloz Cross và Avanza Premio cộng lại. Sự bứt phá này không chỉ củng cố ngôi vị độc tôn của Mitsubishi trong phân khúc mà còn cho thấy sự phân hóa rõ rệt về thị hiếu người tiêu dùng đối với các dòng xe 7 chỗ cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện nay.

Tháng 3 vừa qua đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của thị trường ô tô trong nước sau giai đoạn thấp điểm đầu năm. Trong đó, phân khúc MPV tiếp tục là tâm điểm chú ý với cuộc đua doanh số khốc liệt giữa các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc. Mitsubishi Xpander, cái tên vốn đã quá quen thuộc, một lần nữa tạo nên khoảng cách mênh mông với phần còn lại, thiết lập một tiêu chuẩn mới về sức hút trong mắt khách hàng Việt.

Sự thành công của Xpander không đến từ sự ngẫu nhiên mà là kết quả của một chiến lược sản phẩm bền bỉ và thấu hiểu tâm lý người dùng. Trong bối cảnh nền kinh tế đang dần ổn định, nhu cầu mua sắm xe phục vụ gia đình lẫn kinh doanh vận tải tăng cao đã trở thành đòn bẩy giúp mẫu xe này đạt được những con số ấn tượng, bỏ xa các đối thủ từng được kỳ vọng sẽ tạo nên cuộc lật đổ.

Sức bật mãnh liệt của "ông vua" doanh số Mitsubishi Xpander

Theo báo cáo bán hàng mới nhất, doanh số của Mitsubishi trong tháng 3 đã ghi nhận mức tăng trưởng gần gấp 3 lần so với tháng liền kề trước đó. Đóng góp chủ đạo vào kỳ tích này chính là Mitsubishi Xpander (bao gồm cả biến thể Xpander Cross) với 1.763 xe rời đại lý, tương ứng với mức tăng trưởng lên tới 185% so với tháng 2. Đây là con số mơ ước đối với bất kỳ mẫu xe nào trong bối cảnh thị trường vẫn còn nhiều biến động.

Việc doanh số tăng vọt trong một thời gian ngắn cho thấy niềm tin của khách hàng vào dòng xe này vẫn cực kỳ lớn. Xpander không chỉ thu hút nhóm khách hàng cá nhân nhờ thiết kế hiện đại, không gian rộng rãi mà còn là lựa chọn hàng đầu của các đơn vị kinh doanh vận tải nhờ tính bền bỉ và chi phí vận hành tối ưu. Tỷ lệ tăng trưởng 185% là minh chứng rõ nét nhất cho sức hút chưa hề hạ nhiệt của mẫu xe chủ lực nhà Mitsubishi sau nhiều năm có mặt tại Việt Nam.

Sự áp đảo của Xpander còn được thể hiện qua tương quan trực tiếp với các đối thủ. Con số 1.763 xe bán ra nhiều hơn gấp đôi tổng doanh số của bộ đôi Toyota Avanza và Veloz (chỉ đạt 793 xe). Điều này đồng nghĩa với việc cứ mỗi chiếc xe MPV của Toyota được bán ra, có tới hơn hai chiếc Xpander tìm được chủ nhân mới. Khoảng cách này đã tạo nên một thế trận một chiều, nơi Mitsubishi hoàn toàn làm chủ cuộc chơi trong phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ.

"Sự thành công của Xpander đến từ việc duy trì được sự cân bằng giữa giá bán, trang bị và giá trị bán lại, điều mà khách hàng Việt đặc biệt quan tâm khi lựa chọn một mẫu xe đa dụng."

Toyota Veloz và Avanza hụt hơi trước áp lực cạnh tranh

Trái ngược với sự thăng hoa của đối thủ đồng hương, bộ đôi xe MPV của Toyota là Veloz Cross và Avanza Premio dường như đang rơi vào trạng thái chững lại. Kể từ khi ra mắt phiên bản lắp ráp trong nước vào cuối năm 2022, Toyota Việt Nam chưa mang đến bất kỳ nâng cấp đáng kể nào về mặt thiết kế hay trang bị cho hai mẫu xe này. Sự thiếu hụt các bản cập nhật giữa vòng đời (facelift) khiến sức cạnh tranh của Veloz và Avanza phần nào bị bào mòn trước một Xpander liên tục được làm mới.

Thực tế cho thấy, người tiêu dùng Việt Nam ngày càng khắt khe hơn và luôn mong muốn những giá trị mới mẻ trên chiếc xe của mình. Trong khi Mitsubishi thường xuyên bổ sung các phiên bản cập nhật, tinh chỉnh từ hệ thống treo, đèn chiếu sáng đến các tiện nghi bên trong nội thất cho Xpander, thì sự đứng yên của Toyota vô tình tạo cơ hội cho đối thủ bứt phá. Dù mang thương hiệu mạnh, nhưng nếu thiếu sự đổi mới, việc duy trì thị phần trong một phân khúc năng động là điều vô cùng khó khăn.

Tuy nhiên, cũng cần nhìn nhận rằng nhu cầu tại đại lý đối với các dòng xe Toyota nhìn chung vẫn duy trì ở mức ổn định, không có sự sụt giảm quá sâu. Vấn đề nằm ở chỗ sức bật của đối thủ quá lớn, khiến con số tăng trưởng của Toyota trở nên khiêm tốn. Sự cạnh tranh trong phân khúc MPV hiện nay không còn chỉ là cuộc chiến về thương hiệu, mà đã chuyển sang cuộc đua về hàm lượng công nghệ và khả năng đáp ứng nhanh chóng các xu hướng thẩm mỹ mới.

Nhóm xe Hàn Quốc nỗ lực bám đuổi trong làn sóng hồi phục

Xếp ngay sau nhóm dẫn đầu là sự hiện diện của những đại diện đến từ Hàn Quốc: Kia Carens và Hyundai Stargazer. Cả hai mẫu xe này đều ghi nhận mức tăng trưởng doanh số mạnh mẽ trong tháng 3, lần lượt gấp đôi và gấp ba so với tháng 2. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy phân khúc MPV đang có sự hồi phục đồng đều trên tất cả các thương hiệu, không chỉ tập trung vào những cái tên đứng đầu.

Mặc dù có sự tăng trưởng ấn tượng về tỷ lệ phần trăm, nhưng xét về số lượng xe tuyệt đối, nhóm xe Hàn vẫn còn một khoảng cách khá xa để có thể đe dọa vị thế của Xpander hay bộ đôi nhà Toyota. Kia Carens với lợi thế về nhiều tùy chọn phiên bản và động cơ, cùng Hyundai Stargazer với thiết kế phá cách và hàm lượng công nghệ an toàn cao, vẫn đang nỗ lực tìm kiếm chỗ đứng vững chắc hơn trong lòng khách hàng Việt.

Bên cạnh đó, thị trường cũng ghi nhận nhóm các mẫu xe có doanh số thấp hơn, đang gặp nhiều thách thức trong việc tiếp cận khách hàng như:

• Suzuki XL7: Từng là đối thủ nặng ký nhưng đang dần mất đi sức hút do chậm đổi mới.
• Honda BR-V: Mẫu xe có cảm giác lái tốt nhưng giá bán cao là rào cản lớn.
• Toyota Avanza: Thường bị che mờ bởi "người anh em" Veloz Cross.

Bức tranh toàn cảnh phân khúc MPV sau quý I/2026

Kết thúc quý I/2026, toàn phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam đã tiêu thụ tổng cộng 10.381 xe, tăng trưởng 13% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là một chỉ số lạc quan, cho thấy dòng xe đa dụng vẫn là "nồi cơm" chính của nhiều hãng xe tại thị trường Việt Nam. Trong bức tranh chung đó, Mitsubishi Xpander vẫn là cái tên sáng nhất khi dẫn đầu phân khúc với 4.391 xe bàn giao đến tay khách hàng.

Đáng chú ý, dù dẫn đầu nhưng doanh số Xpander lại giảm nhẹ 3,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy áp lực từ các đối thủ mới và sự bão hòa nhất định của thị trường đang bắt đầu tác động đến mẫu xe này. Ở chiều ngược lại, Toyota Veloz ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất phân khúc, đạt tới 86,4%. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định con số này cao đột biến chủ yếu là do mức nền doanh số của quý I/2025 quá thấp, chứ chưa hẳn phản ánh một sự bứt phá thực tế về thị phần.

Hiện tại, nhóm MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam vẫn là sân chơi thuần túy của các dòng xe chạy xăng đến từ các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc. Mặc dù làn sóng xe điện đang tràn vào Việt Nam một cách mạnh mẽ, đặc biệt là ở các phân khúc xe đô thị hay SUV, nhưng nhóm xe đa dụng hướng đến nhu cầu chạy dịch vụ và gia đình đông người dường như vẫn chưa chịu tác động quá lớn từ xu hướng này trong ngắn hạn.

Xu hướng điện hóa và sự trỗi dậy của nhóm MPV cỡ trung

Trong khi nhóm MPV cỡ nhỏ vẫn duy trì cấu trúc truyền thống, thì ở phân khúc MPV cỡ trung và lớn, một cuộc cách mạng đang âm thầm diễn ra. Đây là nơi hội tụ của những cái tên đình đám như Toyota Innova Cross, Hyundai Custin và hàng loạt mẫu xe mới đến từ Trung Quốc. Các thương hiệu như MG với G50, BYD với M6 hay GAC với M6 Pro đang mang đến những làn gió mới với cấu hình động cơ đa dạng từ xăng đến thuần điện.

Đặc biệt, sự thống trị của các dòng xe thuần điện trong phân khúc MPV nói chung đang trở nên rõ nét hơn bao giờ hết với sự góp mặt của các đại diện thương hiệu Việt. Những mẫu xe như VinFast Limo Green và VF MPV 7 đang dần chiếm lĩnh thị phần nhờ ưu thế về chi phí vận hành siêu rẻ và các chính sách ưu đãi đặc quyền. Danh sách các mẫu xe MPV đang làm mưa làm gió trên thị trường bao gồm:

• VinFast Limo Green: Lựa chọn số 1 cho các đơn vị vận tải cao cấp.
• VF MPV 7: Mẫu xe gia đình thuần điện với công nghệ vượt trội.
• BYD M6: Tân binh xe điện từ Trung Quốc với kỳ vọng cạnh tranh về giá.
• Toyota Innova Cross: Đại diện xe Hybrid hiếm hoi giữ được sức hút ổn định.

Sự dịch chuyển từ MPV cỡ nhỏ sang các dòng xe cỡ trung và sự xuất hiện của các dòng xe điện cho thấy thị trường đang bước vào giai đoạn phân hóa mạnh mẽ. Người dùng không còn chỉ quan tâm đến một chiếc xe 7 chỗ giá rẻ, mà bắt đầu chú trọng hơn đến trải nghiệm tiện nghi, không gian rộng rãi thực thụ và đặc biệt là yếu tố bảo vệ môi trường.

Dù vậy, với những số liệu thực tế từ tháng 3, Mitsubishi Xpander vẫn cho thấy mình là một "tượng đài" khó lòng bị xô đổ trong tương lai gần. Khả năng thích ứng linh hoạt với thị trường và chiến lược sản phẩm thực dụng sẽ tiếp tục là vũ khí giúp mẫu xe này duy trì vị thế dẫn đầu, bất chấp sự vươn lên mạnh mẽ của các đối thủ mới hay làn sóng điện hóa đang ngày một lan rộng.

Nhìn rộng ra toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam trong những tháng tới, phân khúc MPV hứa hẹn sẽ còn nhiều diễn biến bất ngờ khi các hãng xe bắt đầu tung ra những chương trình khuyến mãi kích cầu lớn để chạy đua doanh số cho giai đoạn giữa năm. Cuộc chiến giữa xe xăng truyền thống và xe điện, giữa giá trị thương hiệu lâu đời và những tân binh giàu công nghệ sẽ tiếp tục mang lại nhiều lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng Việt.